कार्बन ब्रेक डिस्क / रोटार

पोर्श, लेम्बोर्गिनी, फेरारी … … अधिकांश लोगों के लिए ये अल्ट्रा-रनिंग अपरिचित और परिचित हैं, भले ही खुला न हो, कम से कम देखा हो; देखा नहीं तो क्या परिणाम सुना है। तो, हाई-एंड अल्ट्रा-रनिंग पार्ट्स के लिए और हर कोई कितना जानता है? चिंता न करें, आइए धीरे-धीरे उनके रहस्य को खोलते हैं, आज हम सबसे पहले इसके ब्रेकिंग सिस्टम – कार्बन ब्रेक्स के बारे में बात करते हैं।

बहुत से लोग सोचते हैं कि कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क महंगी हैं, छात्रों को मजबूर करना है, यह वास्तव में एक गलत विचार है।

कार्बन सिरेमिक ब्रेक तकनीक
कार्बन सिरेमिक ब्रेक तकनीक मूल रूप से एयरोस्पेस क्षेत्र में उपयोग की जाती थी। संयुक्त राज्य अमेरिका F16 लड़ाकू विमान में पहला आवेदन।
विमान के विमान वाहक या भूमि पर हजारों डिग्री उच्च तापमान उत्पन्न होने के कारण, साधारण धातु सामग्री ब्रेकिंग सिस्टम असहनीय है, वहां विस्तारित गर्मी बोल्ट ब्रेकिंग दूरी को रोक देगा। उच्च तापमान वातावरण प्राप्त करने के लिए कार्बन सिरेमिक समग्र ब्रेक प्रौद्योगिकी के उपयोग में विमान वाहक के समाधान में यह सुनिश्चित करने के लिए कि घर्षण का एक ही गुणांक और गर्म बोल्ट गर्म पिघल घटना प्रकट नहीं होता है।

हम कहेंगे कि विमान वाहक इसे तोड़ने के लिए एक केबल नहीं है, हाँ, हालांकि यह द्वितीय विश्व युद्ध से इस समाधान के लिए शुरू हुआ है, लेकिन विमान वाहक रनवे के पार विमान की गारंटी नहीं दे सकता है और समुद्र में गिरने से गंभीर नुकसान हुआ है , और फिर इस प्रौद्योगिकी आवेदन नागरिक विमान के लिए। ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में 30 साल की देरी हुई है।

कार्बन सिरेमिक ब्रेक सिस्टम
एस्बेस्टस सामग्री से स्टील सामग्री युग तक ऑटोमोटिव ब्रेक के क्षेत्र में, स्टील सामग्री ब्रेक को हल करने में मुश्किल होती है, लेकिन थर्मल में वृद्धि से उत्पन्न गर्मी की उच्च गति या लंबी चलने वाली प्रक्रिया में वाहन भी मंदी और ब्रेकिंग दूरी या ब्रेक विफलता का विस्तार।

तो स्वाभाविक रूप से कार्बन सिरेमिक ब्रेक तकनीक के उपयोग के बारे में सोचें, कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क को हवा से जमीन पर स्थानांतरित करें।

कार्बन सिरेमिक ब्रेक सिस्टम की मुख्य विशेषताओं में से एक यह है कि यह सिरेमिक मिश्रित सामग्री से बना है। कार्बन सिरेमिक ब्रेक पैड स्वयं और दोनों तरफ घर्षण परतें कार्बन फाइबर प्रबलित सिलिकॉन कार्बाइड से बनी होती हैं। मुख्य मैट्रिक्स घटक सिलिकॉन कार्बाइड (SiC) और औद्योगिक सिलिकॉन (Si), कार्बन फाइबर (C) हैं।

सिलिकॉन कार्बाइड समग्र सामग्री की कठोरता को निर्धारित करता है, कार्बन फाइबर की भूमिका सामग्री की यांत्रिक शक्ति में सुधार करना और आवश्यक फ्रैक्चर क्रूरता के आवेदन के लिए सामग्री प्रदान करना है, इसकी उच्च गर्मी की समान क्रूरता कतरनी फ्रैक्चर विशेषताओं के साथ सिरेमिक समग्र भार और यांत्रिक भार प्रदर्शन सुरक्षा प्रदान करता है। इस प्रकार, कार्बन फाइबर प्रबलित सिलिकॉन कार्बाइड सामग्री कार्बन फाइबर प्रबलित कार्बन (सी / सी) और पॉलीक्रिस्टलाइन सिलिकॉन कार्बाइड सिरेमिक दोनों के भौतिक गुणों को पूरी तरह से जोड़ती है।

कार्बन सिरेमिक कंपोजिट थर्मल मंदी को हल करते हैं, लेकिन उनका प्रदर्शन भी बहुत अच्छा होता है:

पारंपरिक ग्रे कास्ट आयरन ब्रेक पैड की तुलना में, कार्बन सिरेमिक ब्रेक पैड लगभग 60% वजन कम करते हैं, गैर-निलंबन गुणवत्ता लगभग 23 किलोग्राम कम हो जाती है;

ब्रेक घर्षण गुणांक में ब्रेकिंग प्रतिक्रिया गति में बहुत अधिक वृद्धि हुई है और ब्रेक क्षीणन कम हो गया है;
कार्बन-सिरेमिक सामग्री का तन्यता बढ़ाव 0.1% से 0.3% तक भिन्न होता है, जो सिरेमिक सामग्री के लिए बहुत अधिक मूल्य है;
सिरेमिक डिस्क पेडल बेहद आरामदायक महसूस करता है और ब्रेक के शुरुआती चरण में सबसे बड़ी ब्रेकिंग फोर्स का उत्पादन कर सकता है, इसलिए सिस्टम को बढ़ाने के लिए ब्रेक असिस्ट की कोई आवश्यकता नहीं है, जबकि समग्र ब्रेक पारंपरिक ब्रेक सिस्टम की तुलना में तेज और छोटा है;
उच्च गर्मी का विरोध करने के लिए, ब्रेक पिस्टन और ब्रेक पैड को गर्म करने के लिए सिरेमिक होता है;
सिरेमिक ब्रेक में असाधारण स्थायित्व होता है, यदि सामान्य उपयोग जीवन-मुक्त प्रतिस्थापन है, और साधारण कच्चा लोहा ब्रेक डिस्क आमतौर पर बदलने के लिए कुछ वर्षों का उपयोग करते हैं।

ये विशेषताएं कार्बन फाइबर प्रबलित सिलिकॉन कार्बाइड को उच्च प्रदर्शन ब्रेक सिस्टम के लिए पसंदीदा सामग्री बनाती हैं।

आंकड़ों के अनुसार, कार्बन ब्रेक का उपयोग, 300 किमी / घंटा की गति से शीर्ष स्पोर्ट्स कार को स्थिर करने के लिए, ब्रेकिंग समय के केवल 4 सेकंड, गुरुत्वाकर्षण त्वरण की ब्रेकिंग प्रक्रिया 5G से अधिक हो सकती है; और 200 किमी / घंटा ब्रेक से स्थिर करने के लिए, केवल 2.9 सेकंड, केवल 65 मीटर की ब्रेक दूरी; 100km/h ब्रेक से स्टैटिक तक, केवल 1.4 सेकंड और 17 मीटर की ब्रेकिंग दूरी। गौरतलब है कि इस दौरान ब्रेक का तात्कालिक तापमान करीब 1200 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाएगा। इतने उच्च तापमान का सामना करने में सक्षम, और घर्षण का एक उच्च गुणांक है, जो कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क का चमत्कार है।

कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क आवेदन
कार्बन सिरेमिक कार ब्रेक डिस्क को पहली बार 1999 के फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेयर (IAA) में रहस्यमयी पर्दा खोला गया था। दुनिया का पहला कार-माउंटेड कार्बन सिरेमिक ब्रेक प्रणाली पोर्श है। 2001 में पोर्शे 911GT2 स्पोर्ट्स कार, 911C4S में मैचिंग प्रदान करने के लिए 911GT2 स्पोर्ट्स कार, 911C4S में इकट्ठे किए गए मिलान उपकरण के रूप में कार्बन ब्रेक होंगे, कारों के अन्य प्रसिद्ध ब्रांड भी वाहन सुरक्षा में सुधार और सुधार के लिए इस नवीन ब्रेकिंग तकनीक के उपयोग के माध्यम से शुरू हो गए हैं। पेडल आराम। मर्सिडीज-बेंज CL55AMG, ऑडी W12 और S8, बेंटले, बुगाटी और लेम्बोर्गिनी स्पोर्ट्स कार और लक्जरी कारों सहित, फोर्ड भी इसी तरह के उत्पादों का उपयोग करने की योजना बना रही है।
निम्नलिखित दुनिया के विभिन्न ब्रांड कार्बन सिरेमिक समग्र ब्रेक सिस्टम प्रशंसा (लव कार से चित्र और डेटा) लाते हैं:

1: ब्रेम्बो
BREMBO दो हैं: CCB, CCM, 12 से 16 मिलियन रेंज की कीमत, दुनिया के प्रमुख ऑटोमोटिव ब्रांडों की आपूर्ति करती है।
सीसीबी के लिए है – वोक्सवैगन एजी (पोर्श, ऑडी, बेंटले, लेम्बोर्गिनी, बुगाटी) और एएमजी।
सीसीएम आपूर्ति – फेरारी, एस्टन मार्टिन, शेवरले, लेक्सस, निसान निसान, पगानी, मासेराती, जगुआर, अल्फा रोमियो और मैकलारेन (MP4-12C / 650S)।
ब्रेम्बो की कीमत सबसे सस्ती शेवरले – कार्वेट कार्बन पॉटरी है, लगभग 120,000 या तो, सबसे महंगी फेरारी है, लगभग 240,000। जर्मन एसजीएल समूह और इटली ब्रे बो द्वारा दो संयुक्त उद्यम उत्पादन।

2: अल्कोन
उच्च अंत वातावरण, लगभग 250,000 युआन की कीमत।
ब्रिटिश एसटी द्वारा निर्मित एलकॉन की कार्बन ट्रे।

3: एपी
SEMA शो में AP कार्बन मिट्टी के बर्तनों का प्रदर्शन, वर्तमान में केवल F1 में देखा जाता है, अस्थायी रूप से नागरिक नहीं मिला।
यूनाइटेड किंगडम का उत्पादन, (PS: कोर टेक्नोलॉजी रॉयल एयर फ़ोर्स से ली जा सकती है) केवल संदर्भ के लिए, AP भी सैन्य था।

4: फ्यूजनब्रेक
संयुक्त राज्य अमेरिका से, वर्तमान में, ऑडी R8, RS4 / 5, पोर्श 996Turbo / GT श्रृंखला, 997Turbo / GT श्रृंखला और नवीनतम 991Turbo / GT श्रृंखला, लेम्बोर्गिनी गैलार्डो के पहले और बाद में मुख्य मॉडल के अनुरूप FUSION PCCB ब्रेक अपग्रेड किट। अवधि हो सकती है, जीटी-आर संबंधित उत्पाद भी उपलब्ध हैं। कीमत भी बहुत पैसा है।

5: डीएसीसी
दक्षिण कोरिया (दक्षिण कोरिया) से उत्पत्ति
पुनश्च: जासूसी तस्वीरें स्पष्ट नहीं हैं, मुख्य तकनीक चीन से आती है

6: लेमथ लेमा
चीन के मोटर वाहन ब्रेक कोर प्रौद्योगिकी ब्रांड, सिर्फ तीन साल से अधिक के लिए पहली बार, OEM सेवाएं प्रदान करने के लिए सहयोग पर चर्चा करने के लिए दुनिया और अन्य ब्रांड भी हैं।

कार्बन मिट्टी के बर्तनों की सामग्री ही, चीन में अपेक्षाकृत परिपक्व तकनीक है, और एक पूर्ण उत्पादन लाइन, उत्पादों का स्थिर उत्पादन है। हालांकि, चीन के कार्बन ट्रे अनुसंधान देर से शुरू होने के कारण, अपेक्षाकृत पिछड़े प्रौद्योगिकी, कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क प्रदर्शन विदेशी या एक निश्चित अंतर है। ब्रेक सुरक्षा, पर्यावरण की सुरक्षा दोनों विलय, हल्के प्रवृत्ति ब्रेक प्रौद्योगिकी में चौथी क्रांति का नेतृत्व करने के लिए बाध्य है।