नए ड्राइवरों का सामना इस स्थिति से होगा चिंतित: कार की विफलता नहीं है?
लेकिन पुराना ड्राइवर मिले तो शायद पता चलेगा… ABS से निकल गया.
एंटी-लॉक सिस्टम (एंटीलॉक ब्रेक सिस्टम) जिसे ABS कहा जाता है। भूमिका कार ब्रेक में है, ब्रेक ब्रेक बल के आकार का स्वचालित नियंत्रण, ताकि उच्च सुरक्षा कारक प्रदान करने के लिए, वाहन आपातकालीन ब्रेकिंग में पहिया लॉक न हो।
एंटी-लॉक क्या है, इसे समझने से पहले, हम पहले यह समझ लेते हैं कि लॉक क्या है
सामान्य परिस्थितियों में जब ड्राइवर ब्रेक लगाता है, तो ब्रेक सिस्टम के काम करने के कारण टायर रुक जाएगा, कार रुक जाएगी।
लेकिन अगर सड़क गीली सड़क में हो, तो जमीनी घर्षण बहुत कम हो जाता है। ब्रेक के बाद पहिए मुड़ना बंद कर देते हैं, लेकिन कार आगे खिसकती रहेगी, इस स्थिति को लॉक के रूप में समझा जा सकता है। व्हील लॉक के मामले में, रोलिंग घर्षण एक स्लाइडिंग घर्षण में, ब्रेक बल बहुत कम हो गया। यदि आगे का पहिया बंद है, तो वाहन मुड़ने की क्षमता खो देगा; यदि पिछला पहिया पहले लॉक किया जाता है, तो वाहन के फिसलने का खतरा होता है, जिससे यातायात की दिशा बेकाबू हो जाती है।
(एबीएस काम नहीं करता है तो वाहन को प्रभावी ढंग से पूरा नहीं किया जा सकता है)
ABS पारंपरिक ब्रेकिंग उपकरणों पर आधारित एक बेहतर तकनीक है। इसका कार्य सिद्धांत कंप्यूटर नियंत्रण के माध्यम से व्हील स्पीड सेंसर और वाहन बॉडी स्पीड सेंसर की उच्च संवेदनशीलता पर पहियों पर भरोसा करना है। आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में, एक बार जब एक पहिया लॉक पाया जाता है, तो कंप्यूटर तुरंत दबाव नियामक को निर्देश देता है कि पहिया के ब्रेक सिलेंडर को कम (कम) किया जाए और पहिया चालू हो जाए।
ABS कार्य प्रक्रिया वास्तव में लॉक है – रिलीज़ – होल्ड – कार्य प्रक्रिया के चक्र को रिलीज़ करें, ताकि वाहन हमेशा गैप रोलिंग स्थिति के महत्वपूर्ण लॉक में रहे, शरीर को रोकने के लिए विचलन, पूंछ के दौरान आपातकालीन ब्रेक को प्रभावी ढंग से दूर कर सके। नियंत्रण से बाहर और इतने पर।
मेरा मानना है कि ज्यादातर लोग समझते हैं, ABS पॉइंट ब्रेक की प्रक्रिया है। तब हम ब्रेक को इंगित करने के लिए अपने पैरों पर एबीएस का उपयोग नहीं कर सकते हैं
ABS प्रति सेकंड प्रभाव में लगभग 20 बार ब्रेक खेल सकता है, एक सेकंड के बराबर, आपके पैर 20 पर निरंतर कदम पर ब्रेक में हैं। सामान्य लोग इस आवृत्ति को प्राप्त नहीं कर सकते हैं।
ABS के सिद्धांत के लिए, बहुत से शेर थोड़ा बहुत जानते हैं, लेकिन लायंस का विशाल बहुमत ABS का उपयोग करना नहीं जानता है, वास्तव में, ABS का उपयोग उचित है, सीधे यातायात सुरक्षा से संबंधित है।
सबसे पहले, ABS काम करता है, ब्रेक सिलेंडर हाई-स्पीड रिट्रैक्टिंग एक्शन हाई-प्रेशर ब्रेक फ्लुइड को बार-बार निचोड़ा जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप एक बड़ी ध्वनि होगी, ब्रेक पेडल में घबराहट और शीर्ष पैर की घटना होगी। ड्राइविंग करते समय इस घटना से परेशान न हों, आपातकालीन उपयोग के मामले में ABS ब्रेक को सीधे अंत में ब्रेक लगाने में संकोच न करें, आराम नहीं कर सकते।
दूसरा, क्योंकि ABS आपातकालीन ब्रेक जब पहिया लॉक नहीं होता है, तो फ्रंट व्हील अभी भी एक मार्गदर्शक भूमिका है, मालिक आपातकालीन हेजिंग की दिशा में ड्राइविंग करते समय ब्रेक लगा सकता है।
तीसरा, ब्रेक फ्लुइड की आवश्यकताओं पर ABS सिस्टम बहुत अधिक है, इसलिए ब्रेक फ्लुइड को विभिन्न प्रकार के ब्रेक फ्लुइड डोपिंग पर सामान्य प्रतिबंध के उपयोग के निर्देशों के अनुसार सख्ती से जोड़ा जाना चाहिए।
4, एबीएस व्हील सेंसर और रिंग गियर विभिन्न पहियों में स्थापित होते हैं, इसलिए अक्सर सेंसर जांच और रिंग गियर को साफ रखें, मिट्टी, तेल, विशेष रूप से सतह से जुड़े चुंबकीय पदार्थों को रोकने के लिए, जिसके परिणामस्वरूप सेंसर की विफलता या कंप्यूटर के सिग्नल को खोना त्रुटि और ABS सिस्टम के सामान्य काम को प्रभावित करते हैं।
5, एबीएस सिस्टम से लैस वाहनों को टायर दबाव मानक के प्रावधानों का सख्ती से पालन करना चाहिए, जबकि समाक्षीय टायर दबाव के संतुलन को बनाए रखना, टायर के विभिन्न विनिर्देशों के उपयोग को सख्त वर्जित है।
छह, अगर एबीएस सूचक प्रकाश में ड्राइविंग प्रक्रिया, काम को रोकने के लिए एबीएस सिस्टम को इंगित करता है, तो सामान्य ब्रेक सिस्टम अभी भी प्रभावी ढंग से काम कर सकता है। हालांकि, एबीएस के सुरक्षा कार्य को बहाल करने के लिए, जल्द से जल्द सर्विस स्टेशन पर जाकर जांच करने की सिफारिश की जाती है