इसमें ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच फिट होने की समस्या शामिल है।
डेटा अध्ययनों के अनुसार, बेहतर ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए अधिक ब्रेकिंग प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच फिट केवल 75% या अधिक तक पहुंच सकता है। हालांकि, अगर यह मानक पूरा नहीं होता है, तो ब्रेकिंग प्रभाव बहुत कम हो जाएगा, जो हमारी ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करेगा।
यहां हम दो स्थितियों को देखते हैं।
सबसे पहले, केवल ब्रेक पैड बदलने से ब्रेक डिस्क नहीं बदलती है। चलने की लंबी अवधि के बाद, पुराने ब्रेक डिस्क के बीच फिट की डिग्री नई डिस्क की तुलना में बहुत अधिक है। उदाहरण के लिए, लंबे समय तक पहने जाने वाले जूतों की एक जोड़ी निश्चित रूप से नए जूतों की तुलना में बेहतर होती है। इसलिए, जब तक सही फिट नहीं हो जाता, तब तक उच्च गति का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। चलने की अवधि 500 किलोमीटर और अधिक है।
दूसरा, ब्रेक डिस्क सभी नए हैं। कुछ लोग कह सकते हैं कि वे सभी नई ब्रेक डिस्क हैं, और उनकी अनुरूपता की डिग्री निश्चित रूप से मानक तक पहुंच गई है। आवश्यक रूप से नहीं! यांत्रिक निर्माण त्रुटि के कारण, नई डिस्क नई फिल्म को भी पूरी तरह फिट होने के लिए कुछ समय तक चलने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, एक ऑक्साइड फिल्म नई डिस्क की सतह से जुड़ी हुई है और नई डिस्क जिसे अभी बदला गया है, जो ब्रेकिंग प्रदर्शन को बहुत कम कर देगा। इसलिए, इस मामले में, उच्च गति की भी सिफारिश नहीं की जाती है।
संक्षेप में, ब्रेक डिस्क या पैड को बदलने के बाद, हमें सर्वश्रेष्ठ ब्रेकिंग प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए कम से कम 500 किमी और उससे अधिक की रन-इन अवधि से गुजरना पड़ता है। इससे पहले कार डेविल ने एक बार फिर सभी को ज्यादा से ज्यादा तेज रफ्तार से बचने की याद दिलाई।
याद रखें: सुरक्षा पहले!