जब कार को लंबे समय तक पार्क किया जाता है और फिर चालू किया जाता है, तो इंजन एक हिंसक कंपन पैदा करता है और फिर एक “दा दा” शोर होता है।
क्योंकि कार लंबे समय तक खड़ी रहती है, ठंड की शुरुआत में तेल के नाबदान के लिए सभी तरह से मूल तेल प्रवाहित होता है, पंप को तुरंत हाइड्रोलिक स्थापित नहीं किया जा सकता है, विशेष रूप से सिलेंडर हेड वाल्व के अंदर, ठंड की शुरुआत में पर्याप्त स्नेहन नहीं, हाइड्रोलिक टैपेट और दा दा ध्वनि के आने से पहले यांत्रिक घुमाव ठीक से काम नहीं करता था।
समाधान: इस बार शोर सामान्य है, जब इंजन थोड़ी देर के लिए शुरू होता है, तो इंजन वापस सामान्य हो जाएगा, और अधिक गंभीर शोर नहीं होगा।
दूसरा: तेल की स्थिति गलत है
इंजन ऑयल स्नेहन का एक महत्वपूर्ण घटक है, जब तेल की समस्या इंजन के काम को प्रभावित कर सकती है। जब तेल की चिपचिपाहट बहुत अधिक होती है, तो आसानी से इंजन के संचालन की समस्या होती है, खराब स्नेहन होता है, जिसके परिणामस्वरूप ऑपरेशन के दौरान इंजन घर्षण होता है, जिसके परिणामस्वरूप शोर होता है।
उपाय: ऐसी स्थिति में केवल उस पर लगे तेल को बदलने की जरूरत है।
तीन: बेल्ट की जकड़न पर्याप्त नहीं है
जब इंजन बेल्ट की जकड़न पर्याप्त नहीं होती है, तो इंजन काम के दौरान कर्कश, तेज शोर पैदा करता है, जो चालक के ड्राइविंग अनुभव को गंभीर रूप से प्रभावित करता है।
समाधान: ऐसी स्थिति का सामना करते हुए, शोर से बचने के लिए इंजन बेल्ट की जकड़न को समायोजित करें।
चार: निकास पाइप में रिसाव
जब निकास पाइप निकास में होता है, इंजन शुरू करते समय, निकास गैस में प्रवेश करते समय रिसाव से रिसाव होता है, जिसके परिणामस्वरूप कंपन होता है, शोर करते हैं।
समाधान: ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है, शोर से बचने के लिए निकास पाइप की जांच करें, निकास पाइप को बदलें।
पांच: खराब ईंधन गुणवत्ता
जब खराब गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग किया जाता है, तो इंजन में दहन खराब हो जाएगा, जिससे इंजन कंपन करेगा और शोर पैदा करेगा।
समाधान: ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है, बेहतर गुणवत्ता वाले लेबल के प्रतिस्थापन और फिर आप शोर से बच सकते हैं।
छह: इंजन असामान्य ध्वनि
गार्ड प्लेट शिकंजा के नीचे इंजन, इंजन को ठीक नहीं किया जा सकता है, काम गंभीर घबराहट होगा, जिसके परिणामस्वरूप शोर होगा। यह एक अधिक सामान्य गड़बड़ है, गार्ड स्क्रू के तहत इंजन को बन्धन या समायोजित करना, यह हो सकता है।
इंजन पंजा चटाई उम्र बढ़ने। पंजा पैड इंजन में एक सहायक भूमिका निभाते हैं, जब उम्र बढ़ने से सामान्य काम नहीं हो सकता है, इस बार मरम्मत नहीं की जा सकती है, केवल नए पंजा पैड को बदलने के लिए।
इंजन “तड़के” विफलता। जब इंजन वाल्व बहुत अधिक कार्बन या समय समायोजन गलत होता है, तो इंजन में “पॉप पफ” ध्वनि होगी, इस बार वाल्व कार्बन जमाव की सफाई, उस पर समय वाल्व समायोजित करें।
सात: इंजन कम्पार्टमेंट प्लास्टिक के पुर्जे ढीले
इंजन के डिब्बे में कई प्लास्टिक के हिस्से होते हैं जैसे इंजन कवर, इनटेक मैनिफोल्ड आदि, जब वे ढीले होते हैं तो इंजन के कमरे में इंजन के डिब्बे से टकराएंगे, यह शोर पैदा करेगा, इस बार कसने से शोर से बचा जा सकता है।
उपरोक्त के अलावा, ध्वनिरोधी कपास जोड़कर इंजन के शोर को कम करने का एक बहुत ही सामान्य और व्यावहारिक तरीका है।
इंजन का शोर मुख्य रूप से कैब में हुड, फ्रंट फेंडर और अन्य कंपन के माध्यम से प्रेषित होता है। इसलिए, हुड को कुछ उन्नत ध्वनि-अवशोषित फोम सामग्री स्थापित किया जा सकता है, न केवल हुड के कारण कंपन को रोक सकता है, बल्कि बहुत प्रभावी शोर को भी अवशोषित कर सकता है।