ब्रेक पैड का कार प्रतिस्थापन लगभग एक घंटे का है। ऑपरेशन के चरण इस प्रकार हैं:
1. जैक तैयार करें, फिर कार उठाएं, और फिर टायर हटा दें।
2. फिर ब्रेक कैलीपर के स्क्रू को हटा दें, फिर ब्रेक कैलीपर को हटा दें, और पुराने ब्रेक पैड को हटा दें।
3. अगला, आपको ब्रेक पिस्टन को पीछे धकेलना होगा, और फिर एक नया ब्रेक पैड स्थापित करना होगा।
4. ब्रेक कैलीप्स को वापस रखने के बाद, आपको कैलीपर स्क्रू को वापस आवश्यक टॉर्क पर स्क्रू करना होगा, और फिर इसे वापस टायर पर रखना होगा।
5. दोनों तरफ ब्रेक पैड बदलने के बाद, आप ब्रेक ऑयल पॉट ओवरफ्लो में ब्रेक ऑयल देखेंगे। इस घटना के लिए, आपको कुछ और ब्रेक लगाने होंगे, और तरल सतह को MAX और MIM के बीच रखना होगा। ब्रेक पर कदम रखने का मुख्य कारण ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच के अंतर को सुधारना है, ताकि पंप पिस्टन रीसेट हो जाए।
6. अंत में, यह देखने के लिए कि क्या यह सामान्य रूप से काम कर सकता है, ब्रेक ऑयल पंप की जांच करें। यह पुष्टि करने के बाद कि कोई समस्या नहीं है, ब्रेक पैड को बदल दिया गया है।
कुछ सौ युआन।
घरेलू ब्रेक पैड सस्ते हैं, और गुणवत्ता भी उपलब्ध है। उपयोग करने में कोई समस्या नहीं है। प्रथम श्रेणी के घरेलू ब्रेक पैड (बीएमडब्ल्यू) लगभग 180-220 हैं; आयातित महंगा है। हमारे, जर्मनी Taominon, स्पेन ReMSA, कीमत अपेक्षाकृत अधिक है, लगभग 400-500।
ब्रेक स्किन भी कहा जाता है। कार के ब्रेक सिस्टम में, ब्रेक पैड सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा भाग होते हैं। सभी ब्रेक प्रभावों की गुणवत्ता ब्रेक पैड में एक निर्णायक भूमिका होती है, इसलिए अच्छे ब्रेक पैड लोगों और कारों के रक्षक होते हैं।
ब्रेक लाइनिंग आमतौर पर स्टील प्लेट्स, बॉन्डिंग थर्मल इंसुलेशन लेयर्स और फ्रिक्शन ब्लॉक्स से बनी होती है। जंग को रोकने के लिए स्टील प्लेट को पेंट किया जाना चाहिए। गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए।
इन्सुलेशन परत गैर-गर्मी हस्तांतरण सामग्री से बना है, इसका उद्देश्य गर्म करना है। घर्षण ब्लॉक में घर्षण सामग्री और चिपकने वाले होते हैं। ब्रेक के दौरान घर्षण पैदा करने के लिए इसे ब्रेक डिस्क या ब्रेक ड्रम पर निचोड़ा जाता है, ताकि वाहन के मंदी और ब्रेक के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। घर्षण के कारण, घर्षण ब्लॉक धीरे-धीरे खराब हो जाएगा। सामान्यतया, ब्रेक पैड की लागत जितनी कम होगी, लागत उतनी ही तेज होगी।
NAO ब्रेक पैड अच्छे हैं, लेकिन कीमत अधिक महंगी है। NAO ब्रेक पैड इम्पैक्ट-फ्री और नॉन-मेटल हैं। घर्षण प्रतिरोधी और शोर छोटा है। सबसे जरूरी है पर्यावरण संरक्षण। ब्रेकिंग गुणांक उच्च और पर्यावरण के अनुकूल है। आजकल, अर्ध-धातु नहीं हैं, लेकिन अधिकांश सिरेमिक हैं। एनएओ ब्रेक पैड में छोटे ब्रेक शोर, कम ग्रे और पर्यावरण के अनुकूल घर्षण सामग्री होती है।
वर्तमान में डिस्क NaO में बहुत सारा कॉपर मिलाएं। हालांकि, एनएओ को वर्तमान में उच्च तापमान में गिरावट के नुकसान हैं। एनएओ ब्रेक पैड की विशेषताएं धातु सामग्री को निर्धारित करती हैं। इस अवधारणा द्वारा प्रस्तावित किया जाने वाला पहला जापान है, इसलिए उनकी तकनीक अपेक्षाकृत परिपक्व है।
NAO का अर्थ है कोई नहीं एस्बेस्टस ऑर्गेनिक, जो कि एस्पाओनॉमी-मुक्त कार्बनिक घर्षण सामग्री है, जिसमें धातु सामग्री होती है। ब्रेक पैड होना एक विशेष धातु-मुक्त प्रकार है। एनएओ ब्रेक पैड का अध्ययन करने की प्रक्रिया में, मैंने पाया कि उच्च तापमान और गर्मी में गिरावट से बचा नहीं जा सकता है, लेकिन मेरे शोध और विकास सूत्र का विकासशील सूत्र अपेक्षाकृत स्थिर है। 0.36-0.4 के बीच पहनने की मात्रा बड़ी नहीं है।
ब्रेक पैड से संपर्क करते समय गैप सेट करना इसलिए होता है क्योंकि ब्रेक पैड में एक गैप होता है जिसे अभी बदला गया है। ब्रेक पैड बदलने के लिए, आपको पहले सब-बैक पंप करना होगा। घटना।
नोट: ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड के बीच पहनना निश्चित रूप से एक समान नहीं है, क्योंकि ब्रेक पैड में प्रयुक्त सामग्री शुद्ध धातु ब्लॉक नहीं है, बल्कि धातु कार्बन सिरेमिक मिश्रण है। एक-एक, सतह चिकनी है, इसलिए ब्रेक डिस्क को पीस दिया गया, और नाली दिखाई दी।
नए ब्रेक पैड को बदलने के बाद, क्योंकि नए ब्रेक पैड फ्लैट और चिकने होते हैं, ब्रेक डिस्क के संपर्क में आने पर थोड़ी सी खांचे के साथ खराब संपर्क होगा। ब्रेक डिस्क की सतह का उठा हुआ हिस्सा ब्रेक फिल्म से संपर्क कर रहा है, जिससे दोनों के बीच का संपर्क क्षेत्र गैप बन जाएगा।
प्रत्येक मॉडल अलग है, यह समान नहीं है।
होंडा 125 सीरीज़, सुजुकी 125 सीरीज़, कियानजियांग 125, कियानजियांग 150 और अन्य मोटरसाइकिल रियर व्हील ब्रेक पैड के साथ रियर व्हील ब्रेक का लगभग 80 प्रतिशत, और कृषि छोटे तीन कार ब्रेक पैड के बहुत छोटे हिस्से। यह आमतौर पर लोहे के ब्रैकेट होते हैं। ब्रेक फेस को रिवेट्स से रिवेट किया गया है। फ्रंट व्हील ब्रेक खुर और कई हल्की मोटरसाइकिलें जैसे जिनान लाइट राइडिंग 50, न्यू कॉन्टिनेंट 50, सुजुकी 50, कंस्ट्रक्शन-यामाहा 50, जियालिंग 50, होंडा 50 और अन्य यूनिवर्सल।
ड्रम ब्रेक को टायर के साथ तय किया जाता है और उसी गति से घुमाया जाता है। ड्रम ब्रेक ब्रेक बॉटम प्लेट, ब्रेक स्प्लिट पंप, ब्रेक होफ और अन्य संबंधित लिंक, स्प्रिंग्स, टिप नाखून और ब्रेक ड्रम से बने होते हैं। यह वर्तमान में केवल पिछले पहियों में उपयोग किया जाता है। ड्रम ब्रेक की लागत कम और बिल्कुल अधिक शक्तिशाली होती है, और इसका उपयोग छोटी कारों के पिछले पहियों में किया जाता है। हालांकि, इसकी घर्षण दर अधिक है, इसलिए एक ही समय में कुल लागत अधिक है।
सीधे शब्दों में कहें, ड्रम ब्रेक ब्रेक ड्रम में व्हील रोटेशन के साथ ब्रेक ड्रम को रगड़ने के लिए ब्रेक ड्रम में स्थिर ब्रेक पैड का उपयोग होता है, ताकि व्हील रोटेशन गति बनाने के लिए घर्षण उत्पन्न हो ब्रेक डिवाइस को कम करें। ब्रेक पेडल पर कदम रखते समय, पैरों का बल ब्रेक पंप में पिस्टन को ब्रेक ऑयल को आगे की ओर धकेलेगा और ऑयल सर्किट पर दबाव डालेगा। ब्रेक ऑयल के माध्यम से प्रत्येक पहिए के ब्रेक स्प्लिट पिस्टल को दबाव प्रेषित किया जाता है। ब्रेक स्प्लिट पंप का पिस्टन ब्रेक पैड को बाहर की ओर धकेलता है, ब्रेक पैड के अंदरूनी हिस्से को रगड़ता है और ब्रेक ड्रम स्पीड ब्रेकिंग के उद्देश्य को प्राप्त करता है।