ब्रेक पैड (BPs), कैलीपर्स और रोटार। ये अलग-अलग हिस्से होंगे जो आपकी कार के ब्रेकिंग सिस्टम के बराबर होंगे। जिन घटकों को सबसे अधिक बार बदलने की आवश्यकता होती है वे हैं पैड। वास्तव में, जब मानक ब्रेक कार्य के लिए वीडियो स्टोर में कार ले जाते हैं, तो यांत्रिकी आमतौर पर केवल बीपी बदल रहे होते हैं। यदि आपके रोटार में गंभीर खांचे हैं या लगातार गर्मी के संपर्क और घर्षण के कारण स्कोरिंग है, तो मैकेनिक आमतौर पर उन्हें मशीन (यानी चिकना) करेगा।
ईबीसी अल्टीमैक्स ब्रेक पैड एक अर्ध-धातु यौगिक है जो आपके स्टॉक ब्रेक पैड पर एक शांत, पूर्वानुमेय ब्रेक फील को बनाए रखते हुए घर्षण के अधिक स्वस्थ गुणांक की पेशकश करता है।
जब ब्रेक खराब हो जाते हैं, तो पैड के माध्यम से धूल पैदा करें। यह धूल इस कार के पहियों के लिए दिखाई देगी, और बाहर के माध्यम से भी दिखा सकती है अगर किसी के पास स्लॉट या छेद वाले रिम हो सकते हैं। हालांकि यह सामान्य है, अपने रिम्स पर बहुत अधिक ब्रेक डस्ट में भाग लेना परेशानी का संकेत होगा। कुछ ब्रेक पैड उनमें विशेष सामग्री के साथ डिज़ाइन किए गए हैं या उन्हें सटीक गहराई पर प्रस्तुत जानकारी पर एक फलाव मिला है। और विशेष रूप से जब आप उन्हें लागू करते हैं तो आपके ब्रेक चिल्लाते हैं। आम तौर पर, जब ब्रेक चीखना शुरू करते हैं, तो उन्हें पूरा करने का समय आ गया है।
साथ ही आपके हाथ के नीचे का पहिया अचानक से खिंच जाने से दुर्घटना भी हो सकती है। ब्रेक की मरम्मत निश्चित रूप से कुशनों को ठीक से करने के कारण होती है। यदि आप उन्हें ऐसा करने देते हैं तो यह लंबे समय तक पहना रहता है, आप अंत में रोटर्स को बदलने पर विचार कर रहे हैं, जिसमें सैकड़ों डॉलर का परीक्षण हो सकता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि रोटर सबसे अच्छे आकार में रहें, आपको सामान्य रूप से निरीक्षण किए गए पैड की आवश्यकता होती है। क्योंकि इन भागों का जीवनकाल अलग-अलग होता है, इसलिए आपको यह सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त ध्यान रखना चाहिए कि उनकी नियमित रूप से जाँच की जाती है। जितनी बार आपके पास होगा उतनी ही जल्दी वे खराब हो जाएंगे।
आपकी कार के पैड्स की फ़ोन वारंटेड लाइफ़ लें। यदि आपके पास 5,000 मील ब्रेक पैड हैं, तो आपको प्रत्येक 5,000 मील के बाद उन्हें बदलने की आवश्यकता है (हालांकि कम गुणवत्ता वाले पैड लगभग 10,000 मील तक चलते हैं)।
अगली ज्ञात सामान्य ब्रेक संबंधी समस्या लॉक टायर है। यह तेज मोड़ की ओर जाता है, प्रत्येक ब्रेक आमतौर पर नियोजित होता है और परिस्थितियों का उपयोग करते हुए, पहिए जम जाते हैं और ऑटोमोबाइल स्किड्स। इस समस्या का कारण व्हील बेयरिंग, दोषपूर्ण डिस्क कैलीपर, टूटे या ढीले ब्रेक पैड, या ब्रेक रग्स पर मलबे की समस्या हो सकती है। इस समस्या को ठीक करने के लिए, कैलिपर्स, ब्रेक फ्लुइड लेवल और ब्रेक पैड्स का परीक्षण करें और हो सकता है कि आप ब्रेक फ्लुइड को बदलने, पैड को कसने या बदलने, या डिस्क कैलिपर्स को बदलने में सक्षम हों।
रोटर्स शायद ताना-बाना – अक्सर, आपने ऑनलाइन पैसा कमाना महसूस किया होगा। विकृत रोटर का सामना करना पड़ रहा है या आपने पड़ोसी को इस मुद्दे का सामना करते हुए सुना है जिसे कार कहा जाता है। रोटर का ताना-बाना एक आम समस्या है जो ओवरहीटिंग का एक नया परिणाम हो सकता है। विकृत रोटार का एक अन्य कारण पहिया का गलत कसना हो सकता है।
फिर भी एक और चीज जो इस समस्या को हमेशा बदतर बना देती है, वह यह है कि कई ऑटोमोबाइल निर्माता रोटार को फिर से शुरू करने के लिए पर्याप्त सामग्री लागू नहीं करते हैं। इस ब्रेक की मरम्मत एक योग्य तकनीशियन द्वारा की जानी चाहिए। प्रत्येक रोटर को पुनर्जीवित किया गया है रोटर से सपाटता को बढ़ाया गया है और ब्रेक पेडल के स्पंदन परिप्रेक्ष्य को पूरी तरह से बढ़ाया गया है। ब्रेक की सुरक्षा तब विशेष रूप से बहाल हो जाती है ताकि यह होना चाहिए। अगर आपकी कार को ब्रेक का काम करना है तो उसे तुरंत करवाएं। मरम्मत में देरी करना बहुत भारी हो सकता है!